追突事故

後続車に車間距離を詰められ、恐怖や腹立たしさを感じて急ブレーキを踏んだ。その直後に追突された場合、「追突なのだから後続車が100％悪い」と考える方は少なくありません。反対に、保険会社から「理由のない急ブレーキなので、前の車にも過失がある」と言われ、納得できない方もいるでしょう。

この事故は、通常の追突事故とは別の見方が必要です。後続車には前方注視と車間距離保持の義務がありますが、前方車にも、危険を避けるためやむを得ない場合を除いて急ブレーキをかけない義務があります。さらに、相手の通行を妨げる目的で急ブレーキを踏んだのであれば、単なる操作ミスとは異なる悪質な行為として評価され得ます。

私が過失割合を検討するときは、「追突」という最後の一場面だけを切り取りません。直前の割込み、幅寄せ、蛇行、車間距離、速度の推移、ブレーキ時間、回避できる余地までを時系列で確かめます。本記事では、別冊判例タイムズ39号の基準と、あおり運転が争われた5件の裁判例を踏まえ、どの事実が結論を分けるのかを具体的に解説します。

主要なポイント

通常の追突と違法な急ブレーキの基本過失割合
あおり目的の急ブレーキが重く評価される理由
前方車の過失が20％から100％まで分かれた裁判例
過失割合を検討するため事故直後に残すべき証拠

交通事故の中でも、追突事故、特に被害者に過失がない「もらい事故」は、誰もが遭遇する可能性のある事故類型です。しかし、もらい事故であっても、必ずしも過失割合が100対0になるとは限りません。また、過失割合が100対0であった場合、保険会社との示談交渉は、自ら行わなければならず、専門知識がないと不利な条件で進められてしまうリスクもあります。

「突然の追突事故で、どうすればいいのか分からない…」
「もらい事故なのに、保険会社から過失割合を主張されて困っている」
「弁護士に相談すべきか迷っているけど、費用が心配…」

この記事は、このような悩みや不安を抱える追突事故・もらい事故の被害者に向けて、過失割合の決まり方、示談交渉の注意点、弁護士に依頼するメリットを解説するものです。

交通事故被害者救済の経験に基づき、難しい法律用語を避け、分かりやすく具体的な事例を交えながら、損をしないための知識と行動指針をお伝えします。この記事を読むことで、あなたは、交通事故、特に追突事故・もらい事故に関する正しい知識を身につけ、自信を持って適切な対応を取ることができるようになるでしょう。